2021年10月13日12點50分，曆時2小時30分鍾，隨著最後一方混凝土的澆築完成，由中建八局承建的鄭濟高鐵(山東段)茌平特大橋跨茌新河(32+48+32)米連續梁順利合攏。這是中建八局鄭濟鐵路一分部第二個懸臂掛籃連續梁順利合攏，總計第四個連續梁施工順利合攏。標誌著鄭濟高鐵項目一分部建設再次取得突破性進展，助力鄭濟高鐵按期建成通車。

此次合攏的跨茌新河48米連續梁位於山東聊城市茌平區內，連續梁全長112米，為單箱單室、等高度、等截麵箱梁結構，橋麵寬12.6m，橋梁建築總寬度12.9m，茌新河寬30m，大橋中跨合攏段混凝土方量22立方米。此連續梁位於茌平特大橋60#-63#墩，采取掛籃懸澆法施工，懸臂節段采用支架法施工、邊跨現澆直線段采用支架法施工、合攏段采用掛籃施工，技術難度大，安全風險高。

為確保連續梁順利合攏，項目組織召開專題施工會，精心策劃部署，圍繞混凝土質量控製、施工工藝、現場安全質量控製等方麵進行了詳細的人員分工和現場交底，保障順利通過監理驗收，為順利澆築奠定了基礎。澆築過程中，項目部嚴格把關，技術、安全、現場管理人員全程跟班盯控作業，多部門協調聯動。本次合攏後，將為後續的架梁施工贏得先機，也為全橋的順利完成打下堅實基礎。

鄭濟高鐵（山東段）西起魯豫兩省省界，經聊城、德州、濟南，接入濟南西站，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點。全長170公裏，設計時速350公裏。在茌平區施工裏程為DK70+378.63-DK90+000,全長19.6km，包含茌平製梁場、茌平南站、長清黃河特大橋G段，茌平特大橋ABC段，其中連續梁7聯。項目建成後，濟南到鄭州僅需90分鍾左右，將結束山東與河南不通高鐵的曆史，構建起山東半島與中原及西部地區聯係的快速客運通道。目前項目各項工作正在緊張有序進行中。

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