近日，記者從中鐵十四局集團獲悉，隨著T梁精準地落在墩台墊石上，臨清高速公路2-6合同段順利完成首座T梁架設任務，標誌著臨清高速公路該段建設邁入了新征程。

麵對隧道地質條件差，且存在多處斷層、破碎帶，橋梁墩高（最高墩達95.446m），技術含量高，施工難度大，安全風險高等難題，施工方通過現場狠抓安全、質量，合理安排資源配置和工期計劃，科研小組技術攻關，克服了種種困難，為項目正常施工，按期完成任務奠定了堅實基礎。

“架設任務繁重，我項目梁場麵臨‘大叢坡 小場地’的施工難題，梁場存梁能力有限，為解決此難題，91视频首页入口製定了嚴密的施工計劃，采取邊生產邊架設的施工流程。我項目將發揚鐵軍精神，牢記央企使命、創先爭優、奮力拚搏，在確保安全質量的前提下，提前籌劃、狠抓進度，確保架梁施工有序推進。”中鐵十四局集團臨清高速公路2-6標黨支部書記張守軍說道。

中鐵十四局集團臨清高速公路2-6合同段起訖裏程為K75+180～K84+000，線路長度為8.82km。主要結構物包括隧道4座、橋梁7座（樁基339根、預製T梁507片）、路基土石方122.5萬m（其中挖方95.5萬m，填方27萬m）、匝道U型彎道2處、涵洞3處。由於預製T梁施工和質量要求較高，項目部現場經過技術攻關，克服重重困難。目前，臨滄高速2-6合同段橋梁工程建設穩步推進。

“現場準備工作也已全部到位，安全質量可控，已經具備架梁條件，T梁架設首座為馬鞍山1號大橋首先架設右幅然後架設左幅，預計在10月底架設完成。”中鐵十四局集團臨清高速2-6標副總工程師黃小凡說道。

截至目前，該項目總體完成45%。其中隧道累計完成進尺4823延米，占設計11208延米的43%，；橋梁樁基已全部完成；柱式橋墩已完成80.2%；空心墩已完成21.3%；蓋梁完成48.6%；預應力T梁預製完成26片。

【來源：雲南網】

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